Najčešći automobilski kvarovi u ljetnom periodu
Službe koje se bave pomoći na cesti najviše posla imaju ljeti, a visoke temperature te dulje vožnje uzroci su češćih problema na cestama. Oko 50% svih intervencija događa se tijekom lipnja, srpnja i kolovoza, a učestali kvarovi u tom ljetnom periodu događaju se uglavnom zbog pregrijavanja i nepravilnog ili neredovitog održavanja klima uređaja.
Iako su navedeni kvarovi i nedostatci mogući na svim automobilima, G1 Klub uočio je povećane kvarove za sljedeće grupacije i motore.
Kvarovi zbog pregrijavanja
VW, AG grupa (VW, Audi, SEAT, Škoda – 1.6 i 2.0 TDI)
- Brtva glave motora
- Glava motora
- Pumpa rashladne tekućine
- Termostat
- Hladnjak rashladne tekućine
- Hladnak EGR
Renault grupa (Renault, Nissan, Dacia – 1.5 i 1.6 Dci)
- Termostat, kućište termostata
- Brtva glave motora, blok motora
- Hladnjak rashladne tekućine
- Hladnjak EGR
PSA grupa (Peugeot, Citroen, Opel – 1.6 i 2.0 HDI)
- Brtva glave motora
- Termostat, kućište termostata
- Hladnjak rashladne tekućine
- Hladnjak EGR
U ljetnom periodu za vozilo su najopasnije situacije dugih stajanja u koloni, rad na ”leru”, dugotrajni usponi uz brijeg te sporija vožnja u koloni.
Preporuke za prevenciju su:
- Kontrola antifriza (glikolnost – udio alkohola u rashladnoj tekućini), zamjena ako je tekućina ispod dozvoljenih parametara ( -15 C i +80 C).
- Redovna zamjena ulja u motoru najkasnije svakih 15.000 km ili svakih 12 mjeseci ako se kilometraža u tom periodu ne ispuni.
- Kontrola pumpe rashladne tekućine.
- Kontrola termostata (uključiti grijanje, ako grijanje ne radi termostat je neispravan).
- Stanje rashladnog sustava na propusnost i začepljenost (”drži” li sustav ili ”gubi” antifriz ili ga u sustavu nedostaje ali je nedostatak konstantan, tj. gubitak je uočen kod zamjene).
Ako sustav ”gubi” antifriz kontinuirano, moguće je da jedna od komponenti propušta u početnoj fazi ili je kvar već nastupio (brtva glave, glava, blok motora).
Mogući su i kvarovi zbog dotrajalosti (hladnjak EGR ventila), što utječe na stanje.
Kvarovi klima uređaja
VW AG grupa – kvarovi kompresora klima uređaja
PSA i Renault grupe – kvarovi kondenzatora klima uređaja (hladnjaka)
Preporuka za prevenciju i redovito održavanje:
- Zamjena filter kabine svake godine radi kakvoće unutarnjeg zraka u kabini vozila (putnički prostor), a svake dvije godine dezinfekcija cijelog sustava ventilacije posebnim sredstvom za dezinfekciju.
- Redovita kontrola (barem svake dvije godine) klima uređaja na propusnost sustava, tj. provjera zadržava li sustav plin i ulje.
- Periodičko čišćenje cijelog sustava (svake 3 godine), zamjena hladila i ulja koje se nalazi u hladilu (očuvanje kompresora klima uređaja) te filtera hladila.
- Kod zamjene hladila obavezno treba obratiti pozornost na model hladila za određenu marku i model vozila (R134 A, R1234 YF plinovi). Plin nove generacije je zapaljiv u doticaju s vanjskim zrakom te se potrebno servisiranje preporuča napraviti u specijaliziranim servisima.
Tehnička ispravnost gore navedenih komponenti je u izravnoj vezi s održavanjem vozila. Kvarovi rashladnih sustava mogu se spriječiti redovitom kontrolom zupčastog remena, same pumpe i antifriza.
Klima uređaj isto tako može doživjeti kvar zbog dotrajalog ”vanjskog” remena ili natezača, što se detektira kontrolom u servisu.
Zamjena ulja u motoru i kontrola kakvoće antifriza, pogotovo u ljetnom periodu, utječe na zagrijavanje unutarnjih komponenti motora te je bolje zamijeniti ulje prije dužih putovanja, a antifriz po potrebi.
